導(dǎo)致液壓系統(tǒng)困油現(xiàn)象的原因:
液壓系統(tǒng)齒輪泵要平穩(wěn)工作,齒輪嚙合的重合度必須大于1,于是總有兩個(gè)齒輪相互嚙合,并有一部分油液被困在兩對(duì)齒輪所形成的封閉容腔之間,這個(gè)封閉腔的容積,開始時(shí)隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)逐漸減小,以后又逐漸增大。封閉腔容積的減小會(huì)是困油液受擠壓而產(chǎn)生很高的壓力,并從縫隙中擠出,導(dǎo)致油液發(fā)熱,并使機(jī)件受到額外的負(fù)載,而封閉腔容積的增大又會(huì)造成局部真空,使油液中溶解的氣體分離,產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象。這些都將使泵產(chǎn)生強(qiáng)烈的震動(dòng)和噪聲,這就是齒輪泵的困油現(xiàn)象。
![液壓系統(tǒng)](/uploads/allimg/200303/1-2003030921192E.jpg)
液壓系統(tǒng)困油現(xiàn)象的危害:
1、壓力急劇升高,大大超過(guò)齒輪泵的工作壓力;
2、軸和軸承受到很大的沖擊載荷;產(chǎn)生很大的徑向力;
3、增加功率損失、油液發(fā)熱、引起噪聲和振動(dòng);
4、降低齒輪泵的工作平穩(wěn)性和壽命;壓力脈動(dòng);氣蝕等。
上邊我們分析了液壓系統(tǒng)困油現(xiàn)象的原因和危害,下邊北斗星液壓給大家說(shuō)一下消除預(yù)防液壓系統(tǒng)困油現(xiàn)象的方法:通常是在兩側(cè)蓋板上開卸荷槽,使封閉腔容積減小時(shí)通過(guò)左側(cè)的卸荷槽與壓油腔相通,容積增大時(shí)通過(guò)右邊的卸荷槽與吸油腔相通。