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液壓油缸的高溫一般分為分為齒輪箱(分動箱)溫度過高;液壓油溫度過高;發(fā)動機發(fā)動機冷卻液溫度過高(俗稱水溫高)。齒輪箱溫度過高的原因相對單純，主要原因有軸承或齒輪及殼體尺寸形狀不夠標準、潤滑油品不合格或油位不合適等。那么除了這些原因外還有那些原因會導致機械液壓油缸過熱呢？
1、任何機械大致工程機械小致手機，在運行中都會產生熱量，工程機械一般發(fā)熱源主要有三種，一是柴油機燃燒系產生的熱源；二是液壓油在液壓系統內流動產生的壓力能轉化為熱量，散發(fā)到液壓油和機油中；三是液壓傳動和其他傳動系的運動副在運行中產生摩擦熱。此外還有外在因素，太陽輻射的場合作業(yè)，也會導致工程機械過熱。
2、散熱源冷卻不快
散熱源冷卻不足表現在冷卻裝置驅動冷卻介質，吸收和散發(fā)機械液壓油缸發(fā)熱源產生的廢熱不足。其主要是冷卻液壓質量差，散熱能力下降。此外，環(huán)境溫度過高以及操作失誤都可能使廢熱產生過多。
近年來，機械液壓油缸普遍采用低耗柴油機，同時采用按需調速的立式液壓驅動風扇和新材質散熱器，所以對老舊工程機械發(fā)熱源和散熱源系統進行維修時，建議采用新技術對老舊工程機械進行技術改進，以實現熱平衡。
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